水動風機冷卻塔優特點

用水輪機代替電動機驅動冷卻塔風機，在達到設計的冷卻風量和冷卻效果的前提下，與原電動機驅動風機冷卻塔相比較，有以下幾方面優特點：1、塔體、結構、部件保持不變無論是安裝水輪機的新塔還是老塔改造，其原來的塔形圓形逆流塔、方形組合塔、橫流塔均保持原樣，無改變。內部的結構、部件也無改變，僅在配水系統上部安裝了一臺與風機連軸的水輪機入口與進水管連接，還省去了塔頂的風機支架、電動機及變速傳動裝置系統。2、節能節電、大幅度降低運行成本利用水輪機驅動風機的目的是省去驅動風機的電動機，在不增加提升水泵揚程的基礎上，利用水泵富余水頭做功，達到節能節電、大幅度降低運行成本的目的。現按標準型即Δt=5℃逆流塔為例來計算節能節電情況。按一年365d中運行天數為250d計，一天按24h計，電費按0、6元kW計，冷卻水量50～1000m3h共11種規格，其1年和10年所節省的電能和運行成本費見表8-3。如果一個循環冷卻水量為5萬m3h的企業，則按上述數據計算，需要冷卻水量為3000m3h的塔近17臺，每臺配用電動機功率為80、72kW，則總功率為17×80、72=1378、24kW，需要支付電費494萬元，則10年為4940萬元。可見是非常可觀的數字。3、降低冷卻塔的噪聲冷卻塔按噪聲大小可分為標準型［65～75dBA］、低噪聲型［62～72dBA］、超低噪聲型［57～67dBA］3種，均為A聲計。大塔趨向上限，小塔超向下限。冷卻塔噪聲為：風機轉動產生的噪聲、淋水噪聲、風機、電機、傳動裝置共振產生的噪聲，有時共振產生的噪聲占了較重要的地位。現用水輪機取代了電動機、水輪機軸與風機軸直接連接，又省去傳動裝置系統，故基本上不存在共振，也就消除了共振引起的噪聲。更為重要的是，原風機支架設在風筒頂上，風機懸吊在風筒內，風機運轉時不僅整個塔體振動，而且風機的波動也大，現風機與水輪機連軸，支承在正中進水管上，穩定、振動小，故風機引起的噪聲也大幅度降低。如表8-2所示，噪聲從75dBA降低到65dBA，從標準型成為低噪聲塔。冷卻塔的噪聲往往成為環境污染源之一，環保局對冷卻塔的噪聲有嚴格的要求和限制，一般安靜居住小區白天≤55dBA，晚上≤50dBA注：減少5dBA，人的耳朵聽到的聲音減小一倍，因此對于飯店、賓館、影劇院等冷卻塔產生的噪聲，對周圍居住的居民影響較大，往往造成居民白天不能休息，晚上無法睡覺，投訴較多。現用水輪機取代電動機驅動風機，大幅度降低噪聲，具有明顯的環境效益和社會效益。4、減少了維護管理工作量冷卻塔的日常維護管理，除適當時間更換填料、防止噴嘴堵塞和管道內異物沉積等之外，大量的、較多的是電動機、傳動變速系統的日常維護管理工作。如電機不轉、發熱、產生異常噪聲、達不到轉速；變速箱出現噪聲、齒輪磨損、皮帶打滑、油位太低等。現電機、變速裝置系統等均取消了，因此這些日常維護管理工作也不存在了，大大減少了維護管理工作量。從上述可見，取消電動機，用水輪機驅動風機，具有明顯的經濟效益、環保效益、社會效益和運行管理效益。

冷卻塔部件維護保養

1、運行記錄冷卻塔建造或安裝完工投入運行時，設計單位或生產制造廠家應提供冷卻塔的全部特性數據：包括熱力特性、阻力特性、水負荷、熱負荷、環境溫度干、濕球溫度、冷卻范圍、空氣流率、功率消耗、風吹損失、蒸發水量、補充水量、濃縮倍率、風機動力消耗、進塔的水壓等，使用單位的有關分管部門應根據上述各項內容做好運行記錄。2、測量儀器和方法為了檢測冷卻塔的冷卻效果，或評價冷卻能力的大小，就必須進行室內試驗研究或生產現場對運行中的冷卻塔進行鑒定性測試。因此，不僅要有冷卻塔試驗研究的科技人員，還要有一整套較完整又符號規范的測試方法，而且必須配備一套測試儀器及儀表有的要有備用，如溫度計、風速儀、微壓計、壓力計、聲級儀等等，詳見冷卻塔測試這章。3、冷卻水集水池冷水集水池應保持水池的水深，防止發生氣蝕現象，集水池的干舷高度為15～30cm，以下為水池的有效容積，水池的水位應維持一定的水平，否則需調節補充水閥門。對于橫流式冷卻塔而言，如運行水位低于設計要求時，應在原水面以下安裝空氣檔板，防止空氣旁流。冷水池應進行不定期的清掃以去除沉積于池底的淤泥及黏著物，清除填料及其支架掉落的碎屑，保持水泵吸水口的格柵清潔，不定期地檢查集水池的泄露，如需要修補時，必須要注意酸、氯、水質穩定藥劑分配裝置是否正常運行。補充水量、排泥量與循環水的水質控制密切相關，應根據系統的要求，投藥量及時調節。4、熱水分配系統為保持熱水配水系統的清潔暢通，包括調節閥、穩壓裝置、輸配水管、噴嘴、濺水器、調節分配池內各水槽的水流，使其得到同樣的水深水深均在100～150cm之間，若進塔的循環水量有大的變化，則配水管、噴嘴應作相應調整。5、風機及其傳動裝置風機及傳動軸：定期檢查風機葉片表面有無損傷或異常情況，檢查傳動軸與聯軸節時，應保持水平直線。齒輪減速器：定期檢查齒輪減速器里的油位和油溫，并利用季節性臨時停車，將油調換，檢查各個零部件。電動機：電動機和風機、減速器相同，均需按有關制造廠的保養要求進行潤滑與維護，如采用二擋的電機，在高速線圈斷電后及在低速線圈供電前應至少有20min延遲時間以消除變速的極大應力，當改變轉動方向時，在風機、電機給電前至少有2min延遲時間。冷卻塔部件的定期檢查和維護項目見表9-3。6、水池產生泡沫新塔運轉初期時，集水池中容易產生大量的泡沫，經過相當短的操作時間后，泡沫一般會減少，以致全部消失。但有時也會由于水中某些溶解固體的濃度增加，空氣溶入浮在水面或泡沫，或由循環水與泡沫產生泡沫化合物時，可采用清除法或增加排放量增加排放次數或延長排放時間，以減少永久性泡沫。但在某些情況下，必須在系統中加入抑止泡沫的化學藥品、消泡劑。7、冬季操作在我國海南、廣東、廣西、臺灣、福建等地，冬季溫度基本上在10℃以上，對冷卻塔的運行操作影響不大。但我國大部分地方冬季均會出現零度以下天氣，三北地區常處在-10℃以下，出現冰凍或嚴重冰凍，這使冷卻塔的運行變得明顯復雜化。冰凍會使淋水填料裝置變形和破壞而造成事故。冷卻塔冰凍常先發生在進入冷卻塔的冷空氣與水量較少的接觸地方。在進風口，沿塔體內壁流下水結成一根根冰柱，然后凍結成密實的冰簾子，把整個進風口封住。當進風口形成冰簾子時，進入冷卻塔的空氣量急劇減少，塔內水溫升高。此外，淋水裝置上嚴重冰凍，會使塔體結構產生危險振動。內部結冰是危險的，只是在淋水裝置被破壞以后才能發現。因此在冬季不允許熱力和水力負荷發生波動，必須在淋水裝置范圍內均勻地分布冷卻水，并且不允許在個別地段降低淋水密度。為了防止冷卻塔大量結冰，必須或者定期打掉冷卻塔進風口上的冰，或者減少進入冷卻塔的冷空氣。進風溫度越低塔中熱負荷越小，空氣量應該越小。如果進風量適當調節，使塔內冷卻水溫度不低于12～15℃，則冷卻塔結冰現象一般不多，并且不超出允許的限度。減少進入冷卻塔的冷空氣量，可采用關閉風機，或減少轉速改變風機的工作，或者減小葉片的安裝角度等方法做到。此外，為了調整風速可在塔的進風口安裝閘板。為了使冷卻塔解凍，去除凍結的冰，還可以定期地使風機倒轉，這樣把熱空氣從淋水裝置吹到塔的進風口，熔化冷卻塔的冰。為了減輕大型多格機械通風冷卻塔進風口的冰凍現象，推廣了各種噴淋裝置，其中有專用的縫隙式噴頭；還可以只向部分格供應全部水量，而對其他各格完全停水，有時還可采用減少循環水量的辦法。為預防橫流式機械通風冷卻塔進風口百葉窗結冰，可在冬天適當地關掉端頭幾排配水裝置的短管或噴頭，并且關掉百葉窗的上面部分。在風機工作的條件下，因為有收水器和向上升的熱空氣，排除了風機本身結冰的可能性。但是在關掉冷卻塔各格內的風機，由于蒸汽在其表面凝結成冰，接著被冷凝水結成的冰蓋住。在這樣情況下，風機重新工作前，必須清理掉冰塊和放進水去加熱冷卻塔。在冬季當冷卻塔不運行時，為了避免在基礎上結冰，集水池應充滿水，并保證池子里的水循環；冷卻塔進風口要嚴密封閉。對那些冬季停止運行的冷卻塔池子，可用排放少量水到下水道去的方法確保其中水的循環。